ЭСКОРТ БЕЗ ПАЛЕВА

1
Что произошло

Спустя четыре минуты после вылета (в 14:28 мск) из московского аэропорта Домодедово пассажирский самолет Ан-148 "Саратовских авиалиний", следовавший по маршруту Домодедово – Орск (рейс 6W 703), исчез с экранов радаров. На борту самолета находился 71 человек: шесть членов экипажа и 65 пассажиров. Более 60 пассажиров были жителями Оренбургской области. Четыре члена экипажа были жителями Саратовской области.

Его обломки нашли в Раменском районе Московской области. Также были обнаружены несколько тел погибших. Выживших нет.

Телефон горячей линии МЧС: 8-800-775-17-17

Телефон доверия оперативного штаба МЧС по Оренбургской области: 8 3532 308 999
2
Что известно о разбившемся самолете

Потерпевший крушение Ан-148 был выпущен Воронежским авиастроительным объединением в 2010 году. Его бортовой номер 61704 (заводской номер 40-06). В 2010 году самолет был передан в эксплуатацию в авиакомпанию "Россия".

По данным сайта russianplanes.net, самолет с бортовым номером RA-61704 совершил первый регулярный рейс в июне 2010 года, а в августе 2011 года борт установил рекорд по налету среди Ан-148 - 400 часов 45 минут.

В "Саратовских авиалиниях" сообщили, что нареканий к техническому состоянию Ан-148 не было. Там также отметили, что экипаж имел достаточный опыт.

За штурвалом был командир воздушного судна Валерий Иванович Губанов, имеющий в общей сложности 5 тыс. часов налета, на данном типе самолета - 2146 часов налета.

Пассажиры и члены экипажа были застрахованы в "АльфаСтраховании". Сотрудники компании находятся в контакте с "Саратовскими авиалиниями" и участвуют в выяснении обстоятельств ЧП.
3
Что происходит на месте ЧП

Более 150 человек и 20 единиц техники привлечены к ликвидации последствий крушения. На месте ЧП найден один бортовой самописец.

Место проведения поисковых работ оцеплено в радиусе 2 км Росгвардией и ГУВД по Московской области. За него пускают только представителей экстренных служб. Перед оцеплением скопилось несколько сотен журналистов.

В Раменский район Подмосковья направлена группа спасателей, в готовность введены также отряд "Центроспас" и центр "Лидер". На место ЧП выехали семь бригад Центра медицины катастроф.

По словам главы МЧС Владимира Пучкова, спасательные работы будут вестись круглосуточно, группировка сил работает в сменном режиме.

Для всех служб, задействованных в ликвидации последствий крушения, а также для пожарно-спасательного гарнизона Оренбургской области введен режим чрезвычайной ситуации.
4
Что стало причиной крушения

Достоверных данных о крушении самолета пока нет. Причиной трагедии могли стать погодные условия, ошибка экипажа, а также техническая неисправность, сообщили в экстренных службах. При этом экстремальных погодных условий не было. Следствие изучает все возможные версии.

В СМИ появилась информация о том, что самолет мог якобы столкнуться с вертолетом "Почты России". В компании заявили, что эта информация не соответствует действительности. Там также сообщили, что на борту Ан-148 были "только рекламные листовки одного из банков". Ранее в интернете были опубликованы видеозаписи с места крушения самолета, на которых были видны конверты с письмами. Никаких обломков вертолета на месте крушения не найдено.

Самолет упал спустя четыре минуты после взлета.

Отмечается, что самолет не запрашивал аварийной посадки в Жуковском.
5
Как идет расследование причин крушения

Возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 263 УК РФ ("Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц")". Дело передано в центральный аппарат СК.

На место происшествия направлена следственная группа, в которую вошли следователи и криминалисты ММСУТ СК РФ, а также криминалисты ГУ криминалистики СК РФ, имеющие опыт расследования авиакатастроф.

Московская межрегиональная транспортная прокуратура и Южная транспортная прокуратура начали проверку в связи с крушением, в ходе которой дадут оценку соблюдения требований законодательства в ходе осуществления технического обслуживания самолета и работы диспетчерских служб. Средства объективного контроля в Центре управления воздушным движением в Москве опечатаны, их данные будут переданы органам.

Южная транспортная прокуратура также проверяет исполнение федерального законодательства "Саратовскими авиалиниями". При наличии основания будут незамедлительно приняты меры прокурорского реагирования.

Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию для расследования причин крушения Ан-148. Объединенная авиастроительная корпорация сообщила, что окажет всю необходимую помощь в расследовании катастрофы.
6
Какие меры предпринимают власти

Владимир Путин поручил правительству расследовать авиакатастрофу Ан-148. Он также выразил соболезнование в связи с гибелью людей.

Дмитрий Медведев распорядился создать комиссию по ликвидации последствий крушения, ее возглавил министр транспорта Максим Соколов. Глава правительства также выразил соболезнования в связи с гибелью людей.

Максим Соколов, губернатор Московской области Андрей Воробьев, глава Следственного комитета Александр Бастрыкин, специалисты Минздрава во главе с замминистра здравоохранения Сергеем Краевым также выехали на место ЧП.

Глава МЧС Владимир Пучков потребовал взять под жесткий контроль все работы в районе крушения самолета, оказать всю необходимую помощь прибывающим родственникам погибших.

В аэропорте Домодедово создан оперативный штаб по предоставлению информации о катастрофе. Оперативный штаб для выяснения причин крушения и оказания помощи в связи с авиакатастрофой также создан в Саратове.

Психологи ГУ МЧС РФ по Оренбургской области направились в аэропорт Орска для оказания помощи родственникам погибших в результате крушения Ан-148.


Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/proisshestviya/4948235

Я искренне соболезную всем, для кого этот рейс стал последним и что-то не вижу в тексте инфы о компенсации семьям погибших

Про компенсацию.
http://www.saratovairlines.ru/Pages/Default.aspx

Ужас конечно. Я кстати очень боюсь летать, заставляю себя,думаю что страх пройдет с количеством но нет.
Не проходит.

Земля пухом погибшим.

Vasaby писал(а):Ужас конечно. Я кстати очень боюсь летать, заставляю себя,думаю что страх пройдет с количеством но нет.
Не проходит.

Земля пухом погибшим.

А я обожаю летать. : По статистике, воздушный транспорт один из самых безопасных

наивная87 писал(а):

Vasaby писал(а):Ужас конечно. Я кстати очень боюсь летать, заставляю себя,думаю что страх пройдет с количеством но нет.
Не проходит.

Земля пухом погибшим.

А я обожаю летать. : По статистике, воздушный транспорт один из самых безопасных

Совершенно верно. Но аэрофобия это болезнь и она не понимает доводов разума.

Vasaby писал(а):

наивная87 писал(а):

Vasaby писал(а):
Совершенно верно. Но аэрофобия это болезнь и она не понимает доводов разума.

На самом деле, эта фобия вполне понятна. Опасно, как ни крути. Процессы в авиации построены так, чтобы минимизировать риск катастроф. Но они случаются. Чаще всего виной служит влияние человека: ошибки пилотов, техников, тер акты, столкновения

Есть очень печальные катастрофы, где сыграл свою только бестолковый человеческий фактор.

На все следующие катастрофы есть записи с черных ящиков на Ютьюбе.
* Донецк - 150+ жизней - пилот почувствовал себя неуязвимым и полетел на шторм. В итоге сорвался в плоский штопор без шансов на спасение
* Иркутск - 150+ в жопу пьяный пилот не смог приземлится вручную!!
* Не помню куда. - 150+ жизней. Папа посадил детей за штурвал!!!!

Да, статистика катастроф успокаивает, но
если представить на сколько сильно жизни пассажиров зависят от летчиков, уверенность теряется. ПРодолжаешь летать, но каждый раз с тревогой ожидаешь взлета и посадки, самых опасных периодов полета.

Предпочитаю разбиться на самолёте, и, до свидания всем, самая романтичная смерть на мой взгляд. Не понимаю чего нужно бояться, там за долю секунд, даже боли не почувствуешь на такой высоте.

Соболезную родственникам погибших людей. На меня попрошу не обижаться.

CrazyEscort писал(а):Предпочитаю разбиться на самолёте, и, до свидания всем, самая романтичная смерть на мой взгляд. Не понимаю чего нужно бояться, там за долю секунд, даже боли не почувствуешь на такой высоте.

Нормальная, кстати, позиция.

Максимум 2-3 минуты ждать конца, если падение с 10км

Ан-148 http://superjet.wikidot.com/wiki:an-148 ... oissestvij

Не хочу наколять обстановку, но СарАвиа это пи3да, а не компания. Очень жаль, что только после столь трагичного случая, наконец-таки, будет серьезная проверка и, надеюсь, увольнения.
К примеру, пару лет назад у СарАвиа был серьёзный скандал, потому что доченька ген.директора полетела из Саратова в Турцию даже без билета, просто в кабине пилотов и выкладывала фотки в Инстаграм как ей дали порулить самолетом. Про состояние суден лучше вообще не знать. Ан-148 появились у нас 2-3 года назад, состояние у них гораздо лучше ЯКа. На ЯК-42 внутри салона крах: сломанные расшатанные сиденья, все облезлое, бывало что ремни порваны или неисправны, при взлёте чувство будто сейчас все нахрен рассыпится. Стюардессы курящие в туалете как вариант нормы. А, помню любимую традицию наших бортпроводниц - бегать вокруг самолета и прогонять птиц от движков своими фартуками или куртками) и смех, и грех
Искренние соболезнования

Очень жаль людей, там были дети... Всегда кажется что это где то далеко в параллельной реальности и со мной точно не случится.. А авиакомпаниям платят страховки хорошие, получается чтоли что им выгоднее чтобы самолёты разбивались, чем если их просто списывать и покупать новые...тихий ужас.

Нетакая писал(а):Очень жаль людей, там были дети... Всегда кажется что это где то далеко в параллельной реальности и со мной точно не случится.. А авиакомпаниям платят страховки хорошие, получается чтоли что им выгоднее чтобы самолёты разбивались, чем если их просто списывать и покупать новые...тихий ужас.

Авиакомпаниям не выгодно чтобы их самолеты разбивались. Авиакомпания Сибирь переименовалась в S7 и сделала ребрендинг после катастрофы в 2000 лохматом году. Потому что люди перестали покупать билеты, авиакатастрофа это худшее что может быть в истории компании. Помню как после трагедии с German Wings их билеты были практически даром, пустые самолеты, все боялись летать.

Вот видите девочки некто незнает сколько кому жыть осталось.. Каждый наш день может быть последним. По этому нечего небойтесь, старайтесь меньше пережывать иза разных мелочей, больше наслаждайтесь жызнью и любите деньги или еше чтото искрени главное. Время очень дорогое девочки.

я не знаю совпадение это или нет, но мне пару дней назад сон приснился, как я в самолёте летела и самолёт падать начал. это при том что я давно никуда не летала и в ближайшем будущем не собиралась никуда лететь и вообще о самолётах не думаю. пыталась сгруппироваться в падении, как делала в автокатастрофе, и думала ну нафига я это делаю, будто это как то поможет мне на такой высоте и такой скорости. боже, такого чувства обречённости и безысходности я никогда в своей жизни не испытывала. как же это всё страшно.

Скайла писал(а):я не знаю совпадение это или нет, но мне пару дней назад сон приснился, как я в самолёте летела и самолёт падать начал.

Есть такой блоггер Артем Драгунов https://artemdragunov.livejournal.com/

Говорят, что он предсказал Фукусиму.

Похоже, он в декабре видел ЭТУ катастрофу во сне https://metkisnov.livejournal.com/

21122017 - 002

... там такие две полоски, как у адидаса, но две и немного другие.
Допускаю СТОЛКНОВЕНИЕ в воздухе, тем более на земле.
Серьёзное, судя по цвету лент брейкинг-ньюс.
Инфа пока не проверена. Интуитивное

Видите полоски?

Хм, у меня в гороскопе так и написано: с 9 по 12 февраля следует воздержаться от полетов на самолетах.
Соболезную семьям погибших, это ужасно.